DG5V yo'nalishli VICKERS valfi

 Umumiy koʻrinish

Uchuvchi bosimi har doim tank liniyasi bosimidan kamida zarur bo'lgan minimal pilot bosimidan oshishi kerak. Bu ochiq markazli g'altaklarni (0, 1, 4, 8, 9 va 11) ichki uchuvchi bosim bilan birlashtirganda ham amal qiladi, lekin ular faqat tashqi drenajli valflar bilan ishlatilishi kerak. b. Ichki drenajli klapanlardan faqat tank liniyasidagi kuchlanish yuqorida ko'rsatilgan minimal uchuvchi bosim farqini bartaraf eta olmagan hollarda foydalanish mumkin. Tank liniyasida bosimning ko'tarilishi ehtimoli mavjud bo'lganda, tashqi drenaj klapanlari tavsiya etiladi. C. DG5V yo'nalishi bo'yicha VICKERS klapan quvvatsizlantirilganda, uchuvchi va asosiy g'altaklar uchuvchi bosimini saqlab turish sharti bilan oxirgi tanlangan holatda qoladi. Agar uchuvchi bosimi ishlamay qolsa yoki minimal qiymatdan pastga tushsa, asosiy g'altakning o'rtasiga buriladi.

Minimal uchuvchi bosim generatori opsiyasi

DG5V yo'nalishi bo'yicha VICKERS klapan P-portiga 0,35 bar (5 psi) minimal uchuvchi bosim differensialini yaratish uchun o'rnatilishi mumkin, bu erda ochiq markazli g'altaklar bilan ichki uchuvchi bosim talab qilinadi, ya'ni 0 , 1, 4, 8, 9 va 11.

Strokni sozlash imkoniyatlari

Ular g'altakning zarbasi chegaralarini sozlash orqali asosiy g'altak/tana yo'llarining maksimal ochilishini nazorat qiladi. Shu tarzda, har qanday muayyan oqim tezligi uchun javob vaqti va valf bo'ylab bosimning pasayishi nazorat qilinishi mumkin. Strok rostlagichlari bir yoki ikkala yo'nalishda urishni sozlash uchun asosiy pog'onali valfning bir yoki ikki uchiga o'rnatilishi mumkin. Strok rostlagichlaridan biri "X*" yoki "Y*" tipidagi g'altaklarning o'lchash xususiyatlarini nazorat qilishdir. (Model kodi 4 ga qarang.)