Tishli dvigatelning asosiy ishlashi bosim (differensial bosim), joy almashish, tezlik, chiqish momenti, volumetrik samaradorlik, pulsatsiya va shovqinni o'z ichiga oladi.
(l) Tishli dvigatellar uchun joriy nominal bosim diapazoni taxminan 7-32MPa. Evolyutsiyali tashqi tishli dvigatellarning nominal bosimi sikloid tishli dvigatellarga qaraganda yuqori va kichik o'zgaruvchan motorlarning nominal bosimi katta o'zgaruvchan motorlarga qaraganda yuqori.
(2) Siqishni baholash va diapazoni: Tishli dvigatelning joy o'zgartirishi uning asosiy spetsifikatsiya parametri bo'lib, u tishlar soni z, modul m va tish kengligi B kabi geometrik parametrlarga ham bog'liq. Har xil strukturaviy viteslarning siljishi motorlar xuddi shu nomdagi tishli nasosga o'xshaydi.
Shlangi tishli dvigatel mahsulotlarining joy almashish diapazoni juda keng, 4 dan 16000 ml / r gacha. Ichki sikloidal va dumaloq bo'lmagan sayyora tishli motorlarning joy o'zgartirishi va diapazoni nisbatan katta, tashqi tishli motorlarning joy almashishi va diapazoni nisbatan kichik bo'lib, tez-tez ishlatiladigan siljish oralig'i 4 dan 120 ml / r gacha.
(3) Tashqi to'rli tishli motorlar va ichki va tashqi rotorli sikloid motorlarning nominal tezligi nisbatan yuqori bo'lib, birinchisi 4000r / min ga, ikkinchisi esa 7000 r / min ga etadi. Biroq, sayyora rotorli sikloid motorlarning nominal tezligi odatda pastroq, odatda 900r / min dan kam.
Past tezlikda barqarorlik nuqtai nazaridan, sikloid motorlar tashqi to'rli tishli motorlardan ustundir (sikloid motorlar 10r / min barqaror tezlikka erishishi mumkin, tashqi to'rli tishli motorlar odatda 150r / min dan yuqori barqaror tezlikka ega).
(4) Tashqi tishli dvigatelning chiqish momenti nisbatan kichik; Tsikloidal motorning chiqish momenti nisbatan katta.
Ishga tushirish momentining samaradorligi nuqtai nazaridan, sikloidal vosita tashqi tishli dvigateldan ustundir (sikloidal motorning boshlang'ich moment samaradorligi diapazoni 76% dan 90% gacha, tashqi tishli dvigatelning ishga tushirish momentining samaradorligi diapazoni esa 75% dan 80% gacha). .
(5) Tashqi tishli motorlarning volumetrik samaradorligi diapazoni 85% dan 94% gacha; Ko'pgina sikloid motorlarning volumetrik samaradorligi 94% ga yetishi mumkin.
(6) Tashqi to'rli tishli motorlarning pulsatsiyasi va shovqini odatda sikloid motorlarga qaraganda kattaroqdir.
(2) Parametrlarni tanlash va tanlash
① Tishli dvigatellarning chiqish momenti kabi asosiy ishlash parametrlari uchun 1,3 dan 1,5 baravargacha zaxira bo'lishi kerak.
② Tishli dvigateldan foydalanish samaradorligi odatda bir xil xususiyatlarga ega tishli nasosnikidan 15% dan 20% gacha pastroq.
③ Nominal siljishni tanlash.
④ Tanlashda ehtiyot choralari. Tishli motorlarning turli xil konstruktiv turlari mavjud va tanlangan vosita birinchi navbatda yuk va tezlik talablariga javob berishi kerak. Ikkinchidan, tanlangan tishli dvigatelning ishga tushirish ko'rsatkichlari, past tezlikda barqarorligi, samaradorligi, shovqini, ishonchliligi, tejamkorligi, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, o'z vaqtida etkazib berish va boshqa ko'rsatkichlar va sharoitlarni har tomonlama hisobga olish kerak. Tegishli milliy idoralar va tarmoqlar tomonidan baholangan va texnologik jihatdan etuk mahsulotlarni tanlashga ustuvor ahamiyat berilishi kerak.
(3) Tsikloidal motorni misol sifatida oladigan bo'lsak, tishli dvigateldan foydalanish bo'yicha ehtiyot choralari quyidagilardan iborat.
① Tishli dvigatellar yordamida gidravlik tizimning konfiguratsiyasi tizimda ishlatiladigan ishchi muhitning tozaligini ta'minlash uchun mahsulot qo'llanmasiga muvofiq mos keladigan filtrlar bilan sozlanishi kerak. Haddan tashqari yog 'haroratini oldini olish uchun gidravlik sxema sovutish moslamasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Yog 'kirish quvuriga bosim o'lchagichlar va termometrlar o'rnatilishi kerak. Shlangi nasosning moy pallasida bosim o'lchagichni o'rnatish kerak.
② Shlangi ishchi muhitni tanlash atrof-muhit harorati va foydalanish shartlariga asoslangan bo'lishi kerak va gidravlik ish muhitining turi va darajasi tanlanishi kerak. Amaldagi vosita yaxshi yopishqoqlik haroratiga, yaxshi ko'pikni yo'qotish xususiyatlariga, oksidlanishga chidamliligiga, zangga chidamliligiga, porlash nuqtasiga va boshqalarga ega bo'lishi kerak. Dvigatelning ishlashi paytida uning yopishqoqligi 25-70mm2/s orasida bo'ladi. Yog 'tarkibidagi suv, gidroksidi va temir qoldiqlari kabi aralashmalar ruxsat etilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. Tizimning filtrlash aniqligi 20um dan yaxshiroq bo'lishi tavsiya etiladi. Oddiy ishlaydigan yog 'harorati 25-55 daraja, qisqa muddatli ish harorati esa 65 darajadan oshmasligi kerak.
③ Dvigatelni o'rnatishdan oldin dvigatelning aylanish yo'nalishi mahsulotda ko'rsatilgan yo'nalishga mos kelishini tekshiring;
Dvigatelning shikastlanishini tekshirish kerak. Dvigatel ichidagi turli xil harakatlanuvchi qismlar yopishib qolmasligi uchun juda uzoq vaqt davomida saqlangan moyni to'kib tashlash va yuvish kerak. Dvigatelni o'rnatish braketi aylanish paytida tebranishning oldini olish uchun etarli darajada qattiqlikka ega bo'lishi kerak. O'rnatish murvatlari teng ravishda tortilishi kerak.
Dvigatelni kamida 10 daqiqa yuksiz ishlagandan so'ng, bosimni ish bosimiga asta-sekin oshiring va ish paytida istalgan vaqtda vosita normal ishlayotganligini kuzatib boring.
Dvigatelning ishlashi paytida ish bosimi, oqim tezligi, chiqish quvvati va yog 'harorati mahsulot qo'llanmasida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. Ish paytida vosita va tizimning ish holatini muntazam tekshirib turish kerak. Har qanday g'ayritabiiy harorat ko'tarilishi, oqish, tebranish, shovqin yoki bosim pulsatsiyasi aniqlansa, sababni aniqlash uchun mashinani darhol to'xtatish kerak. Foydalanish vaqtida, yog 'kirish harorati standartdan oshib ketganda, dvigatel yuzasining normal ish haroratini ta'minlash uchun sovutgichning ishlashini tekshirish kerak.
Shlangi tizimdagi turli ko'rsatkich komponentlarining holatini muntazam tekshirib turing, masalan, bosim o'lchagichlari, termometrlar va boshqa ko'rsatkich asboblarining aniqligi. Shlangi ishchi muhitning holatini muntazam tekshirib turing; Yog 'almashtirish davri turli ish sharoitlariga qarab o'zgaradi. Odatda, moyni almashtirish davri har olti oyda bir marta. Chiqindilarni yog 'atrof-muhitni ifloslantirmaslik uchun markazlashtirilgan tozalash uchun ixtisoslashtirilgan chiqindi yog'larini tozalash bo'limiga yuborilishi kerak.
Avtotransport vositalari motorning o'lchamiga ko'ra tegishli yog'och yoki karton qutilar bilan jihozlangan bo'lishi kerak, namlikning motorni korroziyaga olib kelishi va uning zanglashiga va ishlamay qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun motor yuzasiga plastik qog'oz o'ramlari joylashtirilishi kerak. Dvigatelni to'g'ridan-to'g'ri erga qo'yishdan saqlaning.
Uzoq vaqt davomida ishlatilmaydigan motorlar zangga chidamli moy bilan qoplangan bo'lishi kerak. Bo'shliq yog 'bilan to'ldirilgan bo'lishi kerak va barcha neft portlari muhrlangan bo'lishi kerak. Chiqish milining yuzasi yog 'bilan qoplangan va to'g'ri o'ralgan bo'lishi kerak. Dvigatellar uchun saqlash muhiti 10% dan 90% gacha RH ni tashkil qiladi va tashish va saqlash vaqtida motorlar imkon qadar suv, namlik va har qanday korroziy gazlardan qochishlari kerak.
⑤ Shlangi dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish ularni o'rnatish, disk raskadrovka va ta'mirlash uchun professional xodimlarni talab qiladi. Foydalanuvchilarga odatda mustaqil ravishda qismlarga ajratish va ta'mirlashga ruxsat berilmaydi. Sökme shartlari bo'lganlar uchun ular ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qib chiqqandan so'ng amalga oshirilishi kerak, ammo quyidagi fikrlarga e'tibor berish kerak.
a. Demontaj qilishda ehtiyot bo'ling, ehtiyot qismlarni urmang yoki shikastlamang, ayniqsa qismlarning harakatlanuvchi va muhrlangan yuzalarini himoya qiling. Demontaj qilingan qismlar bir-biri bilan to'qnashmaslik uchun toza idishga joylashtirilishi kerak. Demontaj va yig'ish paytida bolg'acha bilan urish taqiqlanadi.
b. Demontaj qilingan qismlarni diqqat bilan tekshirish kerak va eskirgan qismlarni o'z-o'zidan ta'mirlashdan ko'ra almashtirish kerak. Asos sifatida, barcha muhrlarni almashtirish kerak.
c. Yig'ishdan oldin barcha qismlarni tozalash va puflash kerak. Qismlarni artish uchun paxta iplari, latta va boshqalar ishlatilmasligi kerak. O'rnatish joyi va ishlatiladigan asboblar toza bo'lishi kerak. Yig'ishdan so'ng, chiqish mili hech qanday siqilishsiz moslashuvchan tarzda aylantirilishi kerak.
