Piston nasoslarining haddan tashqari qizib ketishining ikkita sababi bor, biri mexanik ziddiyatli isitish. Sportning ko'rinishi quruq yoki yarim quruq to'qnashuv holatida bo'lgani uchun, harakatlanuvchi qismlar bir-biri bilan to'qnashadi va issiqlik hosil qiladi. Ikkinchisi - suyuqlik to'qnashuvlari natijasida hosil bo'lgan issiqlik. Yuqori bosimli moy turli bo'shliqlar orqali past bosimli kameraga oqib chiqadi va juda ko'p gidravlik energiya yo'qoladi va issiqlik energiyasiga aylanadi. Shunday qilib, harakatlanuvchi qismlar, yonilg'i bakining hajmi va sovutgich orasidagi bo'shliqlarni to'g'ri tanlash nasosda haddan tashqari issiqlik va yuqori yog 'harorati paydo bo'lishining oldini oladi. Bunga qo'shimcha ravishda, qaytib keladigan yog 'filtrining bloklanishi qaytib keladigan yog'da ortiqcha orqa bosimga olib kelishi mumkin, bu ham yuqori yog' harorati va nasos korpusining qizib ketishiga olib kelishi mumkin.
Piston nasosining yog 'oqishining asosiy sabablari:
(1) milning asosiy moy muhrining shikastlanishi yoki mildagi nuqsonlar yoki tirnalgan joylar;
(2) Haddan tashqari ichki oqish yog 'muhridagi bosimning oshishiga olib kelishi mumkin, natijada yog' muhrining shikastlanishi yoki siljishi;
(3) Yog 'drenaj trubkasi juda nozik va juda uzun bo'lib, muhrlanish nuqtasida yog 'oqishiga olib keladi;
(4) Nasosning tashqi moy trubkasi bo'shashgan, quvur birikmasi shikastlangan, muhrlangan qistirma eskirgan yoki yorilib ketgan;
(5) O'zgaruvchan konditsioner mexanizmdagi bo'shashgan murvatlar va shikastlangan muhrlar;
(6) quyma temir nasos korpusida qum teshiklari yoki yomon payvandlash mavjud.
