Shlangi nasosda yog 'oqimi yo'q yoki chiqmaydi
(1) Nafas olish hajmining etishmasligi. Buning sababi shundaki, neftni so'rish quvur liniyasida juda ko'p qarshilik yoki neftni to'ldirishning etishmasligi. Nasosi tezligi juda yuqori bo'lsa, yonilg'i idishidagi suyuqlik darajasi juda past, kirish trubkasi oqadi, yog 'filtri bloklanadi va hokazo.
(2) Haddan tashqari oqish. Buning sababi shundaki, nasosning bo'sh joyi juda katta, natijada muhrlanish yomonlashadi. Yog 'tarqatish plitasi metall parchalari, temir parchalari va boshqalar bilan tirnalgan bo'lsa va so'nggi yuzidan yog' oqsa; O'zgaruvchan tashkilotdagi bir tomonlama valfning muhrlangan yuzasi yomon hamkorlikka ega va nasos tanasi va yog 'tarqatish plitasining qo'llab-quvvatlovchi yuzalarida qum teshiklari yoki chizmalar mavjud. Nasos tanasi ichidagi gidravlik moydagi yopishqoq begona narsalarni tekshirish orqali nasosning shikastlangan qismlarini ajrata olish.
(3) Eğimli plastinkaning egilish burchagi juda kichik, bu esa nasosning kam joy o'zgarishiga olib keladi. Bu o'zgaruvchan pistonni sozlashni va eğimli plastinkaning egilish burchagini oshirishni talab qiladi.
Neytral holatda neftning siljishi nolga teng bo'lmaganda, o'zgaruvchan siljishli eksenel pistonli nasosning eğimli plastinkasining moyillik burchagi nolga teng bo'lib, bu neytral holat deb ataladi. Ayni paytda nasosning chiqish oqimi nolga teng bo'lishi kerak. Ammo ba'zida mediana tashkilotning o'rta nuqtasidan chetga chiqadigan hodisa bo'lishi mumkin va o'rta nuqtada hali ham trafik chiqishi mavjud. Buning sababi, boshqaruvchining yo'nalishi og'ishi, bo'shashishi yoki shikastlanganligi, qayta o'rnatish, tortish yoki almashtirishni talab qiladi. Ushbu hodisa, shuningdek, nasosning ko'rish nuqtasini ushlab turish kuchi etarli bo'lmaganda va egilish burchagi quloq mili eskirganida ham paydo bo'lishi mumkin.
Chiqish trafigining o'zgarishi ko'plab omillarga bog'liq. O'zgaruvchan to'qimalarning noto'g'ri boshqarilishi, masalan, o'zgaruvchan to'qimalarga begona jismlarning kirib borishi va boshqaruv pistonida qadam izlari, ishqalanish izlari, chandiqlar va boshqalarni qoldirib, boshqaruv pistonining beqaror harakatiga olib kelishi mumkin bo'lgan o'zgaruvchan nasoslar deb hisoblash mumkin. . Kuchaytirgichda energiya etishmasligi yoki tarkibiy qismlarning shikastlanishi, shuningdek, kuchlanish kamonlarini o'z ichiga olgan amortizatorlarning yomon samaradorligi tufayli boshqaruv pistonining beqaror harakati sodir bo'lishi mumkin. Beqaror transport ko'pincha bosimning o'zgarishi bilan birga keladi. Bunday noto'g'ri ishlash odatda gidravlik nasosni qismlarga ajratish, shikastlangan qismlarni almashtirish, dampingni oshirish, bahorning qattiqligini yaxshilash va bosimni nazorat qilishni talab qiladi.
